Desde 1976, cuando la compañía fue fundada, la competición ha sido una parte importante de la filosofía corporativa de Öhlins Racing. Casi todas las nuevas tecnologías y patentes nacen en las pistas de carrera junto con algunos de los equipos más prestigiosos en el mundo.

Junto con nuestros clientes, desarrollamos y testeamos el concepto completo de la suspensión para las competiciones. Esto significa que nosotros pensamos holísticamente -los diseños de motocicletas, los chasis y otros aspectos deben funcionar en conjunto con la suspensión y el estilo del corredor. Esto produce en su totalidad algo que las partes no podrían ofrecer separadamente.

Öhlins tiene una sección especial de competición con más de 30 empleados que se disponen a brindar suspensiones y asistencia de primera clase a nuestros clientes los 365 días del año. Los equipos de carrera más prestigiosos cuentan con exclusivos técnicos especializados de Öhlins que viajan durante la temporada completa para garantizar un rendimiento y funcionamiento óptimos en cada una de las competiciones.
 
Competir requiere amplias operaciones de testeo. Todo debe estar en su máximo nivel para poder mantenerse al ritmo de la competición: el planeamiento, la habilidad técnica, la capacidad del corredor, la pista, los neumáticos, la motocicleta, la suspensión… Esto es por qué en principio todos nuestros desarrollos y operaciones de competición están basados en el testeo. Nosotros creemos firmemente que sólo probando podremos ver cómo una suspensión trabaja realmente bajo diferentes condiciones.

Nosotros normalmente basamos nuestro trabajo en un modelo determinado de motocicleta para el que construimos las suspensiones especialmente. Con el uso de computadoras realizamos un ajuste básico en nuestro laboratorio. Sin embargo, aunque las pruebas de laboratorio nos dan una buena idea de cómo las suspensiones deben ser ajustadas, ellas son, no obstante, un simple modelo básico sobre el que trabajar. Los ajustes finales tienen que ser hechos bajo las condiciones reales en la pista. Y si ha de ser hecho correctamente, toma tiempo. Nosotros pasamos alrededor de 20 días por año en la pista con nuestros clientes más importantes.